SVEAGATAN 10 TEL 031-774 00 01
Öppet måndag till torsdag 14 - 18. Övrig tid repareras cyklarna.
TIPS OCH TRIX
Några praktiska tips när du lagar punkteringar och annat småmeck på din cykel.
Punktering
Tips 1: Den vanligaste orsaken till punktering är att något vasst har trängt igenom däcket; en glasbit, ett ståltrådsfragment, gatukontorets nya flis. Ofta är dessa "penetrerande objekt" knappt millimeterstora skärvor som fastnar och äter sig in genom slitytan och väven.
- Känn med fingrarna längs insidan av däcket
- Titta noga och ev. peta med ett vasst metallföremål i små sprickor och "sår" i däcket (insida och utsida)
- Fyll slangen helt lätt, bara så det är stadga i den innan du lägger in den i däcket.
- När du monterat däcket, trycker du upp ventilhalsen så långt det går och drar sedan ned den, vilket förhindrar att slangen lägger sig mellan däckkanten och fälgen. En vanlig orsak till punktering.
Tips 2: PUMPA DINA DÄCK ORDENTLIGT! Efter "penetrerande objekt" är dåligt pumpade däck den vanligaste orsaken till punktering. Du åker över en trottoarkant och så kläms slangen sönder mellan däck och fälg. Klämpunkorna känns igen på de karaktäristiska två hålen bredvid varandra (s.k. ormbett).
Dessutom rullar cykeln lättare med rätt tryck i däcken.
Punkteringskyddade däck är bra!
VIKTIGT!
Alla bakhjul med fotbroms har en arm som sitter fast i vänster kedjestag. DET ÄR MYCKET VIKTIGT ATT DU KONTROLLERAR ATT ARMEN SITTER
ORDENTLIGT
FAST NÄR DU SATT TILLBAKA HJULET. Om du glömmer skruva fast armen tvärlåser hjulet sig vid nästa inbromsning med eventuell olycka och söndrigt nav som följd.
Fälgbromsar
De flesta bromsklossar har slitsar i slitytan som är till för att smågrus och annat skall ha någonstans att ta vägen när man bromsar. Regeln: Ser du inga spår så byt klossarna!
Om det skrapar eller låter onormalt när du bromsar är det viktigt att du reagera direkt! Den troliga orsaken är att bromsklossarna är så slitna att bromsskon/bromsfästet trycker på fälgen vilket sliter ut sidorna tills de spricker eller fälgen går i två bitar. Vanligt är också att småsten och metallfragment fastnar inne i bromsgummit med lika förödande restultat.
Växlar
Skall du justera bakväxeln är det viktigt att du vet vad du gör. Justerar du fel kan växeln åka in i hjulet nästa gång du växlar, och både hjul, växel och växelöra (och i värsta fall ramen) går sönder.
Smörjning
Använd aldrig olja, sprayer eller lösningsmedel in i hjullager, vevlager, styrlager samt pedallager eftersom det löser upp befintligt konsistensfett och kullagren kan gå sönder.
Använd aldrig klibbig eller tjock olja/spray då de gör mer skada än nytta eftersom smuts och grus fastnar i kedja och drev och sliter ut dem i förtid.
Smörj enbart mekaniska leder utvärtes exempelvis växelleder bromsleder vajrar samt kedja. Smörj sparsamt!
Vid montering av sadelstolpe, styrstam och pedalgängor är det viktigt att du använder fett annars rostar de fast!
Rengöring av cykel
- Torka först av cykeln med en torr tygtrasa
- Därefter ev. sparsam avtorkning med lösningsmedel
- Tvätta sedan cykeln med diskmedel och vatten med hjälp av svamp eller borste
- Avsluta med att spola av cykeln med vatten
- Undvik högtrycksspruta
Vintercykling
Ofta fryser växel och bromsvajrar fast
Om du försöker växla eller bromsa kan reglagen eller annat gå sönder.
Åtgärd: Lossa och ta bort vajer, torka av och ev. blås rent vajer och höljet.
Eventuellt byt vajer och hölje. Olja in vajern.
Ta det försiktigt. Vinterdäck är bra!
Fräscha reflexer, reflexväst och bra belysning rekomenderas.
(Glöm ej mössa och vantar.)
Cyklar med fotbroms: Om fotbromsen ibland släpper vid kyla åtgärda!
Vid oljud eller om cykeln inte känns som "vanligt" kontakta din cykelreparatör.